傾聽全國兩會(huì)物流的聲音(yīn)
悠悠百姓事(shì)，兩會(huì)總關情。今年的兩會(huì)關于物流的聲音(yīn)更暖人心。自(zì)2020年至今，受到(dào)新冠肺炎疫情的影響，國際貿易往來(lái)受到(dào)嚴重影響，物流業有了(le)相應的變化。基于此，在此次全國兩會(huì)中專門(mén)針對(duì)物流領域新的問題，産生了(le)新的聲音(yīn)。
全國人大(dà)代表、
傳化集團董事(shì)長徐冠巨
徐冠巨認爲在生産制造端的賦能(néng)還在爬坡階段，無論是内部供應鏈效率，還是外(wài)部供應鏈服務，都存在一些(xiē)短闆。他(tā)建議(yì)，利用(yòng)“十四五”期間建設高(gāo)标準市場體系的契機，大(dà)力推進生産制造端數字化改革，打造一批服務産業端的工(gōng)業互聯網平台，加快(kuài)建立數字化供應鏈體系，引導傳統物流網絡基礎設施的數字化升級改造、促進互聯互通，提升市場基礎設施的現(xiàn)代化水(shuǐ)平。
全國人大(dà)代表、
蘇甯集團董事(shì)長張近東
張近東表示，建議(yì)從(cóng)法律法規建立和(hé)公共處理(lǐ)體系兩個方面強化綠色物流建設，從(cóng)而實現(xiàn)經濟與社會(huì)利益最大(dà)化。同時(shí)希望啓動綠色環保的立法工(gōng)作(zuò)，通過法律法規強制推行綠色物流體系建設，同時(shí)參照城(chéng)市垃圾分類回收體系推動包裝垃圾回收與處理(lǐ)體系建設，以加快(kuài)綠色物流建設步伐。
全國人大(dà)代表王士嶺
王士嶺提出了(le)關于建設以商貿物流爲龍頭的全國食品冷鏈物流管理(lǐ)體系的建議(yì)。他(tā)表示，在疫情期間已經出現(xiàn)了(le)一些(xiē)冷鏈物流檢查呈陽性的商品。所以需要通過加強、加大(dà)管理(lǐ)的力度，把整個冷鏈物流的體系建立起來(lái)，加大(dà)監督和(hé)管理(lǐ)，同時(shí)我相信這(zhè)項工(gōng)作(zuò)也(yě)對(duì)整個經濟發展，特别對(duì)農(nóng)村的發展，将會(huì)起到(dào)一個關鍵的作(zuò)用(yòng)。
全國人大(dà)代表、
飛(fēi)鶴乳業董事(shì)長冷友斌，
全國人大(dà)代表、
蒙牛集團研發創新部工(gōng)程師史玉東
他(tā)們共同希望建立包括供應鏈安全保障體系，發展乳品深加工(gōng)産業，以解決我國乳業部分核心原料基本依賴進口的問題。同時(shí)國内也(yě)應該評估各種關鍵原材料對(duì)于産品供應的重要程度和(hé)斷供風(fēng)險，探索建立核心原材料的儲備機制。
全國人大(dà)代表、
焦作(zuò)大(dà)學副校長霍曉麗(lì)
霍曉麗(lì)建議(yì)支持加快(kuài)鄭州國際航空(kōng)貨運樞紐建設。霍曉麗(lì)表示，加快(kuài)鄭州國際航空(kōng)貨運樞紐建設，可服務支撐促進中部地區(qū)崛起、黃河(hé)流域生态保護和(hé)高(gāo)質量發展等重大(dà)戰略實施，更好(hǎo)發揮鄭州機場在構建新發展格局中的作(zuò)用(yòng)。在“十四五”時(shí)期，河(hé)南将圍繞加快(kuài)建設鄭州國際航空(kōng)貨運樞紐，重點實施鄭州機場三期工(gōng)程，深化航空(kōng)“雙樞紐”建設，深入開(kāi)展航空(kōng)電子貨運試點，完善樞紐航線網絡，不斷提升“空(kōng)中絲綢之路”的輻射力和(hé)影響力。
全國人大(dà)代表、
海爾集團總裁周雲傑
周雲傑提出了(le)3點建議(yì)，一、建議(yì)實行疫苗供給信息公開(kāi)制度，建立全國統一的疫苗接種預約系統；二、建議(yì)建立全國統一的疫苗存儲及運輸技術标準，借助物聯網技術對(duì)當前疫苗存儲及運輸進行智能(néng)化升級；三、充分保障偏遠地區(qū)居民的免疫規劃疫苗接種。
全國人大(dà)代表、
小(xiǎo)康集團創始人張興海
在張興海看(kàn)來(lái)，目前的通關便利化水(shuǐ)平和(hé)物流運輸效率還存在一定問題，最明(míng)顯的是國際貨運提單的國際互認問題。同時(shí)，受海外(wài)疫情等因素影響，海運費高(gāo)居不下(xià)，對(duì)出口企業帶來(lái)了(le)雙重影響。因此張興海提出，爲進一步發揮西部陸海新通道(dào)的優勢，一方面可以盡快(kuài)将當前的物流費用(yòng)恢複到(dào)合理(lǐ)價位；另一方面建議(yì)開(kāi)展“一單制”探索，提升通關便利化水(shuǐ)平和(hé)物流運輸效率。
全國人大(dà)代表、
奇瑞汽車股份有限公司
黨委書記、董事(shì)長尹同躍
尹同躍建議(yì)，國家統籌規劃分散在商務、海關、交通等部門(mén)的國際航運監管職能(néng)，對(duì)重點航線海運價格波動、運力情況實施重點監測，及時(shí)掌握市場供需對(duì)接情況，了(le)解企業政策訴求，指導航運企業提升經營效率、規範收費行爲，及時(shí)出台精準性支持政策，防範國際海運價格上(shàng)漲對(duì)沖我國穩外(wài)貿政策效果，幫助在全球産業鏈中有重要影響的外(wài)貿企業渡過難關，促進我國外(wài)貿平穩健康發展。
全國人大(dà)代表、
榮昌區(qū)委書記曹清堯
曹清堯表示，2021年最關注的就是如何加大(dà)力度支持成渝地區(qū)雙城(chéng)經濟圈建設。他(tā)認爲，未來(lái)成渝地區(qū)發展應在提升對(duì)外(wài)開(kāi)放(fàng)水(shuǐ)平上(shàng)下(xià)功夫。“立足現(xiàn)有出境、出海大(dà)通道(dào)，加強成渝地區(qū)城(chéng)市通江達海基礎設施建設，構建相互配套、無縫對(duì)接的公鐵(tiě)水(shuǐ)空(kōng)多式聯運體系。同時(shí)，推廣海南島全域開(kāi)放(fàng)模式，讓成渝地區(qū)雙城(chéng)經濟圈全域享受自(zì)貿區(qū)政策，打造内陸地區(qū)對(duì)外(wài)開(kāi)放(fàng)新高(gāo)地。
全國政協委員、
新希望集團董事(shì)長劉永好(hǎo)
劉永好(hǎo)表示，在加強産地倉與冷鏈物流建設上(shàng)，提出按照特色農(nóng)業規劃進行數字化産地倉建設。他(tā)建議(yì)，通過政策傾斜培育一批骨幹冷鏈物流企業、增加城(chéng)市中轉冷庫建設用(yòng)地規劃。劉永好(hǎo)還建議(yì)，交通運輸部着手進行冷鏈物流數據庫的建設，可以監管和(hé)處理(lǐ)流通環節中的違規問題，并對(duì)鏈條上(shàng)的合規企業進行評優獎勵，對(duì)問題企業進行通報(bào)追責，數據納入征信系統。
全國政協委員張懿宸
張懿宸在提案中建議(yì)，加大(dà)在冷鏈領域的基礎設施投入，鼓勵發展全國性綜合性冷鏈物流龍頭企業，提升從(cóng)“最先一公裏”到(dào)“最後一公裏”全鏈條的冷鏈流通率，滿足人民群衆對(duì)品質生活的更高(gāo)要求。他(tā)建議(yì)，應該通過政策和(hé)資金(jīn)引導，支持綜合性冷鏈物流企業加大(dà)全鏈條冷鏈物流體系建設，同時(shí)提高(gāo)信息化和(hé)數字化水(shuǐ)平，建立健全可追溯體系，以應對(duì)防疫常态化要求，爲現(xiàn)代社會(huì)發展提供冷鏈基礎支持。
全國政協委員、
雪松控股集團董事(shì)局主席張勁
張勁表示，通過制度創新，破除跨國界資源要素流通和(hé)貿易便利的機制障礙，實現(xiàn)海外(wài)供應鏈與國内産業鏈的更好(hǎo)聯動。同時(shí)，要摸清海外(wài)供應鏈“家底”，支持重點企業擴鏈補強。結合國家重大(dà)需求，支持重點企業拓展海外(wài)産業，鞏固優勢，補強短闆。
全國政協委員、
國家郵政局普遍服務司
司長馬旭林(lín)
馬旭林(lín)在提案中提出，當前高(gāo)鐵(tiě)快(kuài)遞業務量不足快(kuài)遞業務總量的千分之一。他(tā)提出了(le)3條建議(yì)，一是推動基礎設施建設同步配套。統籌優化場站(zhàn)布局，滿足郵件快(kuài)件轉運處理(lǐ)需要，集約利用(yòng)高(gāo)鐵(tiě)場站(zhàn)配套資源。二是支持高(gāo)鐵(tiě)快(kuài)遞技術裝備研發。三是增開(kāi)高(gāo)鐵(tiě)貨運專列。
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